رحيق
22-10-2007, 04:04 AM
... = جيب رانغلر= ...
مع بداية 1997، قررت جيب إعادة رانغلر إلى جذوره، فأعادت المصابيح الدائرية وزودته
بتنانير جانبية سفلية تلتف حول فتحات الإطارات. وقد لاقى رانغلر رواجاً لدرجة تحول الى
"واضع المقاييس" التي يعتمدها الجميع في صنع سياراته المندفعة بالعجلات الأربع نظراً
لقدرات رانغلر الهائلة في المناورة على الدروب الوعرة. كذلك قامت جيب بإعادة تصميم
مقصورة الركاب بهدف تحويلها إلى واحدة تتحلى بعوامل التطور، ولتصبح مبطنة بالجلد
والبلاستيك. كما تم تزويد المقصورة بمقعدين أماميين رياضيين تم تبطينهما بقماش يتميز بكونه
لا يمتص ماء المطر.
جيب وفرت محركين لرانغلر، أحدهما من 4 اسطوانات متتالية، سعة 2.5 ليتر، بقوة 143
حصاناً يمكن معها لـ رانغلر أن ينطلق الى سرعة 100 كلم/س في 11.9 ثانية، ومنها الى
سرعة قصوى تبلغ 142 كلم/س. أما المحرك الثاني، فمن 6 أسطوانات متتالية، سعة 4
ليترات، بقوة 177 حصاناً. ومع هذا المحرك يمكن لـ رانغلر أن يصل إلى سرعة قصوى تبلغ
172 كلم/س بعد الانطلاق من الصفر إلى سرعة 100 كلم/س في 9.4 ثانية، وذلك بواسطة
علبة التروس اليدوية التي تتألف من 5 نسب، والتي يمكن الحصول على الفئة الأوتوماتيكية
منها 4 نسب أمامية التي تنتقل معها قوة المحرك وعزمه إلى العجلات الخلفية أو العجلات
الأربع عبر علبة تحويل تتراوح وضعياتها بين النسبة البطيئة للدفع الرباعي والنسبتين
السريعتين للدفع بالعجلات الخلفية أو الأربعة.
... = الصور = ...
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])
مع بداية 1997، قررت جيب إعادة رانغلر إلى جذوره، فأعادت المصابيح الدائرية وزودته
بتنانير جانبية سفلية تلتف حول فتحات الإطارات. وقد لاقى رانغلر رواجاً لدرجة تحول الى
"واضع المقاييس" التي يعتمدها الجميع في صنع سياراته المندفعة بالعجلات الأربع نظراً
لقدرات رانغلر الهائلة في المناورة على الدروب الوعرة. كذلك قامت جيب بإعادة تصميم
مقصورة الركاب بهدف تحويلها إلى واحدة تتحلى بعوامل التطور، ولتصبح مبطنة بالجلد
والبلاستيك. كما تم تزويد المقصورة بمقعدين أماميين رياضيين تم تبطينهما بقماش يتميز بكونه
لا يمتص ماء المطر.
جيب وفرت محركين لرانغلر، أحدهما من 4 اسطوانات متتالية، سعة 2.5 ليتر، بقوة 143
حصاناً يمكن معها لـ رانغلر أن ينطلق الى سرعة 100 كلم/س في 11.9 ثانية، ومنها الى
سرعة قصوى تبلغ 142 كلم/س. أما المحرك الثاني، فمن 6 أسطوانات متتالية، سعة 4
ليترات، بقوة 177 حصاناً. ومع هذا المحرك يمكن لـ رانغلر أن يصل إلى سرعة قصوى تبلغ
172 كلم/س بعد الانطلاق من الصفر إلى سرعة 100 كلم/س في 9.4 ثانية، وذلك بواسطة
علبة التروس اليدوية التي تتألف من 5 نسب، والتي يمكن الحصول على الفئة الأوتوماتيكية
منها 4 نسب أمامية التي تنتقل معها قوة المحرك وعزمه إلى العجلات الخلفية أو العجلات
الأربع عبر علبة تحويل تتراوح وضعياتها بين النسبة البطيئة للدفع الرباعي والنسبتين
السريعتين للدفع بالعجلات الخلفية أو الأربعة.
... = الصور = ...
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط] ([فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط])